6 . 1 . 2 同步电动机的结构
与同步发电机结构相同,为了产生起动转矩,在转子上装有类似于感应电动机的笼型绕组的阻尼绕组。
6.2同步电动机的性质和特性
6.2.1 同步电动机的向量图
6.2 . 2 输出功率和 sinδ成正比
若忽略电动机的损耗,则一相输出功率 P 为
6.2.3 转矩和sinδ成正比
电动机功率 P[W]和转矩T[N*m]间的关系如下:
故转矩和功率一样也正比于sinδ.
6 . 2 .4 电动机转矩特性曲线
特性曲线的横坐标为功率角sinδ,纵坐标为转矩。
由于转矩与sinδ成正比,故在siδ=90度为最大。
功率角是电角度,极数若多,则空间角小。实际运行时的占约为 20度 左右。
6 . 2 . 5 失步停转
同步电动机总是以同步转速旋转,负荷增加时功率角变大,转矩减小,当不能承担负荷转矩时,电动机停转。这称为失步,此时的转矩称为失步转矩。实际的失步转矩在功率角为 50度-70度 的范围。这是指电动机在额定频率和电压下以正常的励磁运行时,能够在 l 分钟时间内继续运行的最大转矩。
6. 2 . 6 励磁和相位的关系
6.2.7 V形曲线(相位特性曲线)
转子励磁弱(欠励)时,电枢电流滞后电压,而励磁强(过励)时,电流超前。
表明电枢电流和励磁电流关系曲线就是相位特性曲线,也称 V 形曲线。这根据曲线的形状而得名。
功率因数为 100 %的点为曲线的谷。
6.3 同步电动机的起动方法
同步电动机无起动转矩,转子有惯量,不能追从旋转磁场旋转。转子、定子互相之间的磁场 NS 作用在转子的力的左右两个方向相等,电机不能旋转(参看图 6 . 11 )。
(l)异步起动法利用阻尼绕组(阻尼的作用见下一节)的起动方法,
应用三相感应电动机笼型转子考虑方法。在转子磁极表面装设用短路环(端环)和导条做成的阻尼绕组。起动转矩虽然小,但笼型感应电动机还是有起动转矩的。
起动时电枢不施加全电压,通过起动补偿器、串联电抗器、起动变压器等把电压降低后起动。
为了防止起动时过高的感应电压将绕组损坏,在励磁电路中接人了电阻r0.
先作为感应电动机起动,等接近同步转速时,再
给励磁绕组施加直流电压(参看图 6 . 12 )。
(2)辅助电动机起动法用于大容量电动机,
把起动用的三相感应电动机或直流电动机直接接于被起动电机上。先用辅助电动机将主机拖到接近于同步速度时,再用同步发电机并联运行的方法将同步电动机投人运行。之后切除起动用的辅助电动机电源,让其空转(参看图 6 . 13 )。
6 . 3 . 2 同步电动机的振荡
当负荷、电源电压或频率发生变化时,功率角占将过渡到新的功率角。此时由于转子的惯性,功率角将发生周期性的变化,这称为振荡。若激发起严重的振荡,将会失步,电动机将会停转。阻尼绕组有抑制这种震荡的作用‘参看图 6 . 14 )。
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